IL valvole è un componente di controllo importante nel sistema dei fluidi, che ha le funzioni di interruzione, disposizione, deviazione, prevenzione del flusso inverso, stabilizzazione, deviazione o ridondanza e scarico della pressione. Le valvole utilizzate nei sistemi fluidi, dalle più semplici valvole di intercettazione alle varie valvole utilizzate nei sistemi automatizzati più complessi, hanno un'ampia varietà e specifiche.
La corrosione della valvola è solitamente considerata come il danneggiamento del materiale metallico della valvola sotto l'azione dell'ambiente chimico o elettrochimico. Poiché il fenomeno della "corrosione" avviene nell'interazione spontanea tra il metallo e l'ambiente circostante, come isolare il metallo dall'ambiente circostante o utilizzare materiali sintetici non metallici è il focus dell'anticorrosione.
Il corpo della valvola comprende il coperchio della valvola, che assorbe la maggior parte del peso della valvola e mantiene il contatto con il fluido. Pertanto, il corpo della valvola è spesso realizzato in materiale selezionato dal corpo della valvola. L'anticorrosione del corpo valvola si basa principalmente sulla corretta selezione dei materiali. Sebbene esistano molti materiali anticorrosivi, non è semplice scegliere quello giusto, perché il problema della corrosione è molto complesso. Ad esempio, l'acido solforico è molto corrosivo per l'acciaio quando viene estratto a un livello basso, mentre quando viene estratto a un livello elevato si produce ferro. Un film passivo può prevenire la corrosione; l'idrogeno da solo mostra un forte effetto corrosivo sull'acciaio ad alta temperatura e pressione. Le prestazioni di corrosione del cloro gassoso non sono eccezionali quando è allo stato secco e l'effetto della corrosione è molto forte in presenza di umidità e molti materiali non possono essere utilizzati. . La difficoltà nella scelta dei materiali del corpo valvola consiste nel considerare non solo i problemi di corrosione, ma anche fattori come la resistenza alla pressione e alla temperatura, se è economicamente ragionevole e se può essere facilmente acquistato. Quindi deve essere difficile.
Esistono due forme di corrosione del corpo valvola: corrosione chimica e corrosione elettrochimica. La sua velocità di corrosione è determinata dalla temperatura, dalla pressione, dalle proprietà chimiche del mezzo e dalla resistenza alla corrosione del materiale del corpo valvola. La velocità di corrosione può essere suddivisa in sei fasi;
1. Resistenza totale alla corrosione: velocità di corrosione inferiore a 0,001 mm/anno;
2. Altamente resistente alla corrosione: la velocità di corrosione è compresa tra 0,001 e 0,01 mm/anno;
3. resistenza alla corrosione: velocità di corrosione da 0,01 a 0,1 mm/anno;
4. Ancora resistente alla corrosione: la velocità di corrosione è compresa tra 0,1 e 1,0 mm/anno;
V. Scarsa resistenza alla corrosione: la velocità di corrosione è compresa tra 1,0 e 10 mm/anno;
6. Non resistente alla corrosione: velocità di corrosione superiore a 10 mm/anno.
Il secondo riguarda le misure di rivestimento, come il rivestimento di piombo, rivestimento di alluminio, rivestimento di plastica, rivestimento di gomme naturali e varie gomme sintetiche. Se le condizioni dei media lo consentono, questo metodo è economico. Inoltre, a basse pressioni e temperature, con non metalli come materiale principale della valvola, può spesso essere molto efficace nel prevenire la corrosione. Anche la superficie esterna del corpo valvola viene corrosa dall'aria e solitamente i materiali sono protetti da verniciatura in acciaio.
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